摩拜在哪些城市,摩拜在陕西多城市开启免押金

最后，九江作为三四线城市，在中国高速八纵八横铁路网规划中有两条通道，其举足轻重的地位不亚于一些省会城市。楼主提到的摩拜单车，在进入部分二线城市之前，已经进入了九江三四线城市。九江有什么不同吗？摩拜单车是个被宠坏的孩子。胡玮炜在摩拜单车的时候，可能想过方便城市人的绿色出行，但是在做的过程中，他被资本的诱惑迷失了。

摩拜在陕西多城市开启免押金，会给共享单车市场带来哪些影响？

　　6月11日，摩拜单车宣布包括陕西6市在内的百座城市逐步开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。6月11日，陕西6市即渭南汉中榆林商洛延安铜川开始执行免押政策，西安等地逐步将开启。业内人士分析，单车企业掀起新一轮争夺用户战。　　目前西安的共享单车主要有摩拜ofooxo哈罗单车，另外还有享骑电单车。

　　1.5月，哈罗单车被爆未在西安取得备案，但给人的印象是哈罗单车已经从渭南咸阳的投放之后，慢慢进入西安市区，网友反映在西安街头看到不少哈罗单车。　　2.在2017年底，西安传出禁发展共享单车，享骑电单车西安曾回应不在新增，但半年后，我们注意到西安街头这个绿色电动车其实也蛮多的，尤其是三环沿线。　　3.摩拜一口气在陕西开启6个市的免押金政策，西安也逐步开启，甚至有华商论坛网友反映西安部分用户已经可以免押金使用。

　　4.小黄车ofo这个被网友评价为最好骑的单车，目前还没有新的动作，但免押金将是今后的趋势，摩拜此举开启免押金，网上分析是将了ofo一军。毕竟当初酷奇单车的失败，让很多人损失了押金，摩拜此次推出免押金，可能会导致一些ofo用户转向。　　5.无论单车企业之间竞争如何激烈，但对于消费者来说，总体上来说是好事，但城市管理者应该关注其健康发展，规范运营。

摩拜在大城市现状如何？你还在骑吗？

摩拜就是一个被玩坏的孩子，当初胡伟伟做摩拜单车时候或许是想着能够方便城市人群的绿色出行，但是在做的过程中就被资本诱惑的迷失了方向。资本是逐利的，他们不看长期价值，他们只在乎在一买一卖之间赚钱的快感。至于孩子是谁的，是死是活他们哪有那么多善心。只要这个孩子在他们手上还活着就能赚大钱，哪怕是这个孩子濒临死亡，在出售的那一刻也得先给吃点速效救心丸，保证活着状态出售，这样才能获得最高的投资回报。

摩拜就是那个被玩坏的孩子，一个很好的出行创意被资本盯上以后就难以善终。或许胡玮炜开始是想把摩拜当做自己的孩子来养，但是看到这个孩子有这么大的投资回报，而且即使把这个孩子卖了可以有更多的孩子，所以也就加入了资本的行列。资本是掠夺者，这句话很正确。他们所到之处一片狼藉，自己赚的盆满钵满，剩下一地鸡毛。至于谁接盘他们不感兴趣，只要是资本能够全身而退就可以。

为什么摩拜没有选择很多二三线城市，却入驻九江？

谢邀！截至2017年10月2日，我国共有334个地级行政区中，其中有294个地级市30个自治州7个地区3个盟，地级市数量约占地级行政区总数的九成，是我国行政单位的主要构成部分。在近300个地级市中，有堪比一线的，也有稳坐二线的，但大部分地级市归类于三四线，经济和一二线有很大差距，重视程度小。但在楼主的眼中，可能有不一样的看法，那就是九江这座城市的存在。

作为曾刷爆荧屏的共享经济，共享单车刚一出现便受到不少市民的欢迎，极大地方便人们出行，也有利于倡导绿色出行。楼主所提到的摩拜单车，在还没进入到一些二线城市的背景下，却抢先入驻九江这座三四城市，难道说九江有什么不一样的地方？首先，九江的经济在全国虽不起眼，但九江的地理位置非常好，号称三江之口七省通衢与天下眉目之地，有江西北大门之称，自古便是兵家必争之地。

其次，九江是旅游城市，得天独厚的长江、庐山、鄱阳湖等优质自然资源，吸引了很多爱美的外地人前来居住。最后，九江作为三四线城市，在中国高速八纵八横铁路网规划中有两条通道，其举足轻重的地位不亚于一些省会城市。当然，在热爱这座城市的人眼里，九江还有很多其他的优点，这里就不一一指出了。