京东便利店有什么优势,苏宁与京东比有什么优势

苏宁和京东哪个厉害？

大家好！我是康哥，欢迎关注康哥说新商业，了解更多新商业知识！苏宁创立于1990年，苏宁诞生于中国南京宁海路 60 号，专营一家 200 平方米的空调店，如今已更名为苏宁云商，是中国家电连锁零售行业的领先者。目前有员工28万人，在中国和日本拥有两家上市公司，分别是苏宁云商(002024.SZ)和乐购仕。

苏宁产业经营不断拓展，形成苏宁易购、苏宁物流、苏宁金融、苏宁科技、苏宁置业、苏宁文创、苏宁体育、苏宁投资八大产业板块协同发展的格局。京东公司由创始人刘强东1998年在北京中关村创立，2004年开始尝试电商业务，2014年在美国纳斯达克上市。目前旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。

京东和苏宁，一个是后起电商巨头，一个是老牌线下霸主，在业务结构上十分的类似，同样是零售、物流、金融三大业务板块，那么苏宁和京东哪个厉害呢？我们可以从以下几点进行对比分析：1）二者营业收入对比 ：苏宁易购全年营收2692亿元，归母净利润98亿；而京东集团2019年GMV突破2万亿，实现净收入5769亿元人民币，归母净利润达到122亿元人民币。

2）二者背后的流量资源对比京东集团和苏宁集团背后分别是腾讯和阿里这两家互联网巨头的支持，阿里巴巴持有苏宁 19.9%股权，苏宁属于阿里系；腾讯持有京东 18.1%股权，京东属于腾讯系。所以，在流量资源上苏宁有天猫一级入口，京东有微信的一级入口。3）二者的物流业务对比京东公司从 2007 年以来就开始自建物流业务，京东用了近 10 年全面把自建物流体系建立了，亚洲一号、快递网络、青龙系统等已成为京东核心竞争力。

而苏宁公司的苏宁物流始于 1990 年，早期主要为苏宁提供物流服务，二十几年来苏宁在物流领域投入了大量的资源。2017 年 4 月，苏宁完成对天天快递 70%的股权收购，天天快递是加盟制快递第二梯队的领头羊，在民营快递中快递单量仅次于顺风及三通一达。苏宁、京东先后都选择将物流独立分拆，并且将服务能力开放给第三方，让物流从成本中心转变为利润中心。

在仓储规模上，目前苏宁物流也赶不上京东物流了；同时在配送时效上，京东物流推出211限时达、极速达、京准达、夜间配，苏宁物流则推出半日达、准时达、次日达、预约送、承诺达、大件送装一体。在这一点上，京东物流的用户体验与时效更强。4）二者的金融业务对比整体看来：苏宁牌照更全，京东规模更大。其中京东金融现持有的牌照包括第三方支付、基金销售、商业保理、小额贷款、支付许可以及跨境电商牌照。

京东金融成立于 2013 年 10 月，目前包括六大业务板块：供应链金融（京宝贝、京小贷、动产融资）、消费金融（京东白条）、财富管理（小金库、小白理财）、京东支付（网银在线）、京东众筹、保险代理业务。苏宁已获得包括第三方支付、消费金融、小贷公司、融资租赁、商业保理、基金支付、基金销售、私募基金、保险销售、企业征信、预付卡、海外支付、融资租赁以及商业银行在内的 14 张金融牌照。

苏宁的金融业务主体包括三块：苏宁金服、苏宁消费金融和苏宁银行。苏宁金融 2016 年已率先实现盈利，京东金融仍然亏损；苏宁金融的金融牌照相对京东更全，已经拿到消费金融公司牌照和银行牌照，京东暂时不具备申办资格；京东金融依托京东商城更大的 GMV，在业务体量上要领先于苏宁，京东金融交易规模更大。5）二者未来新零售布局对比苏宁通过线上线下的深度融合，紧抓用户社交化、社群化、内容化的消费特点，大力发展苏宁推客、门店直播、苏小团等社交营销矩阵。

以零售云为例，通过数字化赋能，形成“供应链 门店 社交电商”的新模式，线上线下、店内店外的区隔正在被打破。而京东在新零售业务的布局上有京东新通路、京东供应链、京东冷链、京东跨境、京东云仓、京喜APP等新业务，同时包括社区团购业务，京东有所布局。综合以上几点来看，个人认为京东与苏宁相比，在零售业务的规模利润方面以及未来零售业发展方面更强一些。

京东，天猫和苏宁哪个更好一些？

京东天猫苏宁三个平台各有优势1:京东的优势在于他的物流快现在京东的很多的产品都是第一天下单第二天就已经到达了，而且作为一个京东运营来讲京东对商家的管控是要比天猫要严格的，再者京东不是卖的数量比较多的商品才会被推到前面而是一全面评测的产品才会慢慢的上到前面。2:天猫的优势在于价格是比较的低而且活动比较的多所以打价格战的商家不在少数，上面的产品是比较齐全的京东很多的产品也是因为天猫做开了才开始售卖的。

苏宁和京东这两家公司各有什么特点？

感谢邀请！1、京东、苏宁的前身京东早期，就是二道贩子，利用渠道和地区价格差，进行资本积累；后面形成自己的独特物流团队，平台化后逐步有了自己的产品序列特色，比如电器的整体风评高于天猫，物流时效性高。苏宁实体出身，后面一直大力发展实业，布局全国，随着互联网发展，自身求变接入互联网，但是没有摆脱实体的束缚。

2、两者的核心竞争力不同京东的核心竞争力，是互联网平台优势以及高效物流；苏宁的核心竞争力，是实体门店和完善的线下营销团队；很明显，现在互联网和物流，明显是资本上升期；而实体和线下营销团队，逐步老化，成为负累，并且不被资本市场所喜。【ps：书官儿认为未来品牌以体验店为主，销售（运营岗位）成单为辅，主力销售（电销团队）看好线上，尤其是互联网的发展，厂家自营布设体验店，更利于品牌成长和盈利，毕竟省略了中间商的利润。

短期内有片面性，因为各地大量缺少好的运营人员，现在的结构是门店经理 销售员，未来的结构是运营经理 品牌运营专员，他们的任务是品牌宣传为主，销售在线上，也就是说运营的作用是将品牌深入人心】3、运营体系的效能不同京东的运营集中在线上，无论广告还是产品盈利，都具有前瞻性；苏宁虽然将自己的产品和店铺互联网化，但是运营体系还是以实体模式为主，线上成为了线下的延伸，同时为线下经营增加了成本，还减低了客流量【我从官网就看到了价格，还去实体店看电器？】【ps：比较认同马云的看法，线上现阶段不可能完全摆脱线下，最好的是相结合。

但是并非苏宁的结合方式，最主要的就是人员构成和体系目标，以运营团队为核心，实体的目的是为企业做好品牌形象和代言，销售放给互联网。未来VR、AR、%X*R（比如思想移动到实体店面）等发展成熟，人们可以摆脱实体。】4、福利待遇不同这个比较好理解，一个大把的拿到投资，除了推广就是在维系团队建设，加大工作量的同时提高收入【你会晚上1点上京东，但是你会晚上1点去苏宁实体店吗？】。

苏宁和京东相比，苏宁输在哪些方面？

苏宁不是败给了京东，而是败给了自己！负债超过1361.4亿的苏宁，已经到了最危急的时刻了，可以说现在苏宁已经到了绝境了。张近东相比于刘强东，实际上是拥有先发优势的，不过最终败下阵来，现在苏宁易购只能断臂求生，张近东只能质押股份、苏宁易购只能卖掉股份，用这种方式来拯救苏宁。张近东两次绝佳机会，遗憾没能大成当年3C领域的老大是国美，京东、苏宁啥的都得靠边站，尤其是收购永乐电器之后，黄光裕的国美可谓是如日中天，那时候刘强东、张近东都只是行业的配角。

黄光裕收购国美之后，曾经一度非常信任永乐电器的陈晓，自己担任董事长，陈晓担任新国美总裁，两个人事实上貌合神离，尤其是陈晓作为失败者被招安，心里难免有不平。在黄光裕入狱之后，陈晓开始了夺权之路，之后就是黄光裕的妻子杜娟和陈晓内斗，直到杜娟帮助身陷囹圄的丈夫抢回了国美控制权。这期间是苏宁最好的机会，张近东也借此机会不断高速成长，瞬间成为国内3C领域的第一大龙头，苏宁线下不断扩张，几乎在全国各大城市逐渐铺开了，眼看着苏宁这事儿就要成了，遗憾的是这只是挑战的开始。

刘强东逐渐带着京东转型，互联网时代来临了，重仓投入物流，摒弃了传统的线下模式，用大仓储的大物流方式，取代苏宁、国内的门店小物流方式，京东这种方式取得了资本市场的广泛认可，采用互联网模式的京东获得了高速发展，尽管大力布局物流的京东相对于淘宝是重模式，但是相对于国美、苏宁这种传统线下模式，京东的模式要轻了很多。

对于很多用户来说，京东的物流周期是大家能够接受的，苏宁线下模式提升了配送效率，但是确实也增加了成本，在效率和价格进行抉择之前，用户一定会选择优势更明显的一个。在阿里加持之后，苏宁线上线下融合的方式，也得到了高速发展，这时候就进入了第二个时期。苏宁和京东进行价格战，刘强东不怕，因为有了资本的加码，京东总是能够融资到很多钱，苏宁面对弹药充足的京东，基本上是毫无还手之力，尽管在阿里的帮助之下，苏宁也跟京东打得很焦灼，不过阿里毕竟有自己的业务，不会加大码让苏宁跟京东挑战，阿里巴巴还是把重心都放在了天猫上。

最终苏宁跟着京东打价格战，反而失去了自己的优势，跟着别人的节奏走路，反而把自己弄得非常被动。国美和京东，其实是苏宁的两次绝好的机会，只不过苏宁都没有抓好，张近东在苏宁的战略决策上，可以说是方向是正确的，但是具体的策略是错误的。尤其是在选择跟竞争对手竞争之后，苏宁把太多的精力分散到足球、体育领域，这些非核心业务烧掉了不少钱，反过来又拖累了苏宁本身的核心业务。

苏宁和京东两个企业谁的未来前景更好？

首先说一点：京东有的，苏宁都有，京东没有的，苏宁照样有。京东说到底还是个线上商城，而苏宁线下有着庞大的广场商铺、金融、体育、房地产、商业地产，大家日常比的“苏宁”和“京东”，只是“苏宁易购”线上商城和京东而已，根本不知道苏宁是个什么样的庞然大物。京东号称也做金融，至今连牌照都没有拿几个，而苏宁银行早就开业，完成了商业闭环。

苏宁的影响力深入到了各个领域，甚至直接控股许多国际大牌制造业，你们看到的许多名牌电器产品，其实真正的大老板是苏宁。2017年上半年，苏宁所有门店合计4478家，覆盖地级以上城市297个。尽管目前京东也在布局线下开店，京东之家 京东专卖店合计92家。这才是真正的实体经济，就连马云都讲了，线下才是未来的王道，O2O才是王道，网购已经不是风口，互联网的红利早已吃尽，几乎所有的大企业都在布局线下，这方面，京东差的很远。

不要什么都看市值，市值这东西不能说明一切，因为公司在这里开着，刘强东也绝不会买了公司数钱，所以市值没有意义，真正有意义的是公司的盈利能力，京东连续十多年的亏损，在美国那边，早就让投资者开始失去耐心了。去年，华尔街就公开宣称：“京东的股价不能更危险了”！早在去年5月份，美国知名财经杂志巴伦周刊就引用投资分析师的话指出，外界总喜欢把京东比成中国的亚马逊，然而亚马逊是一个持续不断地科技创新者，亚马逊云计算服务年度营收已经超过150亿美元，而京东却连续13年没有年度盈利。

该分析师还指出，他相信京东已经陷入了“无利润的黑洞”，卖货也不是，不卖货也不是，怎么都是亏。这也是该分析师认为京东至今没利润的原因。3月2日晚，京东发布了2017财年第四季度及全年财报。财报发布当天，由于收益不及预期，京东盘前大跌7%，收跌5.22%，按照总股本计算市值蒸发约218亿元。虽然京东本季财报仍未列出GMV增速，但其增速下滑已是不争的事实，经计算显示，京东第四季度GMV 增速为33%，是IPO以来增速最低的一季。

自从上一季度京东营收同比增长首次降到40%以下以来，其增速下滑仍在不断延续，第四季度增速为38.7%，同样创下历史新低。在京东财报中，对于下季度的收入同比增速指引为30%-33%，同样为IPO以来最低。京东周五在一份声明中表示，截至12月止的三个月净亏损9.092亿元人民币（1.43亿美元）。相比之下，分析师预计的是亏损5.22亿元人民币。

京东本质上是个物流公司，年年砸钱就花在物流快递的投入上，而现在，苏宁这方面已经不在京东之下了。苏宁从1995年开始投入建设物流系统，募集资金中绝大多数都已按照计划投入到物流建设中，都是真金白银买地，然后建设物流仓储，折旧后的物流资产净值就超过了100多亿。且还有大量的物流土地储备。2011年，京东大张旗鼓提出物流的“亚洲一号”计划， 其中之一即是打造10万平米的上海仓储中心，这边厢才刚完成，那边苏宁已静悄悄在江苏雨花台打造的苏宁云仓超过20万平米。

以京东的上海亚洲一号基地为例，其中投入运行的一期定位为中件商品仓库，总建筑面积约为10万平方米。运营支撑能力：普通客户订单处理能力为每日均值10万单；库容量方面，最大可支持10万中件SKU，可支持约430万件商品存储需求。而位于江苏南京雨花台的苏宁云仓建筑面积达20万平方米，相当于28个标准足球场大小，由5个大型仓库组成，分成小件商品、中件商品、异形品、贵重品和温控商品五个区域，可存储2000万件商品，日处理包裹181万件。

而且，从订单生成到商品出库，最快的时间只要30分钟。单从数量上已京东已被苏宁秒杀。按照此数据，京东此前号称的中国第一的物流基地，被苏宁悄无声息地完胜。早在2015年的时候，苏宁物流仓储就是京东的两倍以上了。苏宁有着江苏的企业一贯低调的气质，往往都是“闷声发大财”，很少参与到高调炒作中去，没有京东的网红气质，但你不知道的，不代表人家没做啊，更不代表它不强大啊。