往年春运火车票一票难求,春运火车票为什么一票难求

为什么春运车票还是一票难求？

如何更好地抢票呢？1. 按照需求设置好软件，提前开启软件。2. 前期可以考虑不开启「多站查询」，后期抢票建议一定开启，提高命中率3. 向别人借多个账号，多开软件。因为软件不支持一个账号同时不多个软件上登录，会影响抢票。至于多开软件，可以在网上下载一个。4. 附上 @人民日报 春运抢票攻略（原链接：http://t/RHRWkq3）图片从右向左滑其他抢票软件1. 12306 订票助手 by 木鱼实话说，挺难上手的，不太会用。

不过会一并发给大家试试看（下载地址在文末）。这软件不能和 12306 分流抢票在同一台电脑同时运行。2. 360 抢票王扩展应用没有以上两款软件之前，我曾经用这个浏览器插件秒过很多次票，很容易上手，也算是免费中的极品了。好处是不用安装软件，能够安装插件的浏览器都可以使用。3.其他抢票插件（以 360 扩展中心搜索结果为例）在浏览器扩展中心以「抢票」为关键词搜索即可。

浏览器扩展中心及使用方法可自行搜索4.手机端抢票软件主流的例如智行火车票、高铁管家、铁友火车票、去哪儿等，都可以尝试。铁路12306铁路12306可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章，铁路货运大客户也可通过铁路12306办理业务。智行火车票智行火车票也是一款中国铁道部官方授权的火车票票务服务APP软件，软件特有自动抢票功能，使用双引擎抢票，监控到票还能自动提交订单。

余票监控也十分方便，自动监控余票，一旦有票就会第一时间通知用户。高铁管家高铁管家是一款提供火车票查询服务的智能手机软件。用于高铁及普通列车车票查询购买、酒店查询及预订、高铁列车动态查询。实时查询铁路列车时刻信息、车票价格、支持在线购买、退票和改签、车票预售期提醒、收藏常用车次、信息分享等。说了这么多，其实是想告诉大家，不要把鸡蛋放在一个篮子，可以多放几个篮子看看 。

又到春运时，修了那么多高铁，为什么还是一票难求？

说来惭愧，我只抢到无座，动员了不少亲朋好友、手机电脑一起抢，网络是50M的电信，12306官网及抢票软件（360抢票王和智行火车票）都用上了，都没抢到，不知道票去哪了?!（我的内心是崩溃的）本来想抢硬卧的，两张，最后只有无座，刚到点一刷就没了，什么鬼。令人啼笑皆非的是，我还在问答里了回答了两个问题，关于如何抢票的，自己到头来却没有抢到。

尽管官方告示每半点和整点都有票放，以及开车前1周甚至几天也会有，但最近一直在用抢票软件，以及12306官网自动刷，还是没有，我怀疑官方说的是不是忽悠人。（还有点希望）需要注意的是，火车站出发站的起售时间不一，30天的火车票网络预售期并不意味着各车站的起售时间点是一样的。从8:00到18:00，每半个小时就有一批车站开始售票，共有21个起售时间节点。

为什么现在交通工具选择多了，春运还是“一票难求”？

春节是我们最重要的传统节日，这期间有几亿人流动，是多么庞大的数字，几乎所有在外工作的人都要加入其中，也就导致“一票难求”。近十来年我国的交通运力增加很快，不管是航空运输，还是纵横交错的南北高铁、高速路网，再加之私家车的持续增加，使我们的出行相对于前几年已经更加便利、快速。几乎不存在还有在车站排队等票过夜的情形。

但是，我国是一个人口大国，人口基数大，劳动力资源大，各地发展不均衡，人才流动性大，存在大量在外务工的人员。我们都对春节相当重视，春节期间是一年到头亲戚朋友团聚过年的时刻，再怎么忙再怎么没挣到钱，都要抓住这段时间回家或探亲，这是中国人比较重视亲情的真实写照。如果谁这段时间不回来或还在加班加点，恐怕会被人笑话。

加之平时工作压力大，很少有长假和亲戚朋友团聚，春节期间享受一下团聚的喜悦，也是疏解压力的绝佳时间，为来年的生活工作打好基础。一年到头都在忙，春节那么喜庆、闹热，谁不向往呢？而且大家都希望在这几天赶到，几亿人的量，我想这种扎堆的出行，再大的运输量都要拥挤，况且现在交通安全监管严，客运车辆一律不得超载负重，以前能买站票的现在不行了，以前能挤一个的现在也不行了。

中国的铁路交通已经很发达了，为什么春运还是一票难求？

感谢邀请!中国铁路网规模居世界第2位，高铁运营里程居世界第一位(2018年末高铁运营29000km左右，其中包含时速200km铁路线路)！但就平均路网密度而言谈不到发达!中国很多省份铁路网还不完善，中西部甚致是东部仍有好多县城不通铁路!高铁平均到每个省份更是仅有800km左右！目前我国铁路网最发达的省份为辽宁省，到2018年末已形成了7条高铁线路(有中国第一条客运专线秦沈客专、哈大高铁、京沈高铁沈承段、新通高铁、丹大、沈丹客专、盘营高铁)营业里程2026km，居全国各省区第一!全省营业里程6600km，由沈山、京哈、沈大等50余条干支线构成，线路密度440km/万平方千米。

是全国平均水平的3.4倍左右，路网长度居全国第4。春运为大规模人口迁移，也是世界之最!欠发达地区铁路网更是有待完善，而且这些区域往往是春运人口迁移回程的迁入地与返程的迁出地、春运期间又适逢大学生寒假回程与返程、国内探亲流及旅游出行等综合叠加!很显然全国现有路网规模不能完全满足大规模人口迁移运输要求！再者铁路建设规划也不能完全按春运时客流进行建设，毕竟春运只是一个短时客流峰值!辽宁省运营高铁线路。

以前春运紧张，过年回家，一票难求，为什么现在几乎不存在了？

′以前春运紧张，过年回家，火车站，广场上，到处都是回家过年的人。排队买票。那时火车少，人太多出来打工的，车厢里挤的一点缝隙都没有，有的时候连卫生间都是人。当时带的行李也多。能不买就不买。人多的时候，火车也有加班车。那时感觉过年不管咋说，都要回家。不管是火车′，还是汽车，都是满满的人，真是一票难求，为了买票，排几天队，都是正常的，那时工厂，工地都放假。

过年不回家，总感觉少点什么。现在不一样了，有汽车，火车，高铁。还有飞机。其时那时也有飞机，打工人很少坐。现在不一样，手机订票，电脑订票，好多网上订票的地方。什么票都可以买，飞机，火车，汽车，高铁，还有地铁。大大减轻了铁路上压力。现在火车站还有自助售票机。用钱，用卡，微信支付，支付宝支付，还有别的软件支付，都可以用。

为什么感觉现在很多人都开私家车回家过年，而火车票依然是一票难求呢？

谢谢邀请！这是你的错觉。中国每年过年回家的人中，选择开私家车的可能也只是非常少非常少一部分，凤毛麟角。距离限制。很多人离家都是几百公里，甚至上千公里，开私家车回去也是非常累人的，估计很多人也是很难忍受的，所以自然会选择火车，高铁，飞机等回家。而一些离家比较近的，开私家车回去的也是完全没有问题的。我是洛阳的，大学在长沙上的，距离也挺远的，过年回家什么的都是火车，就算是家里有车，在第一次去学校时候也是坐车。