禹门河有什么工程,汾阳市水务局开展春季植树主题党日活动

此为，有中国高铁工程、中国北斗导航工程、港珠澳大桥工程、毛乌素沙漠治理工程、贵州天眼工程等等超级工程。四、三峡大坝工程三峡大坝，是当今世界上最大的水利枢纽工程，位于湖北省宜昌市上游，三峡大坝全长2309米、高185米，呈梯形形状，坝顶宽度15米，底部宽度为124米，集发电、旅游、调控洪水于一身，造福一方人类的世界举目工程。

中国有哪些超级工程？

在当今社会高速发展的今天，国家如果固步自封，停滞不前，“夜郎自大”，就会有被超越的“危险”，我国历史上的清朝就是一个例子。在这个和平年代，我们的新中国抓住了这个良机，还有国家正确的方向和政策，经济迅速发展，使得中国成为当今世界第二大经济体，仅次于美国，2018年GDP国内生产总值达13.0479万亿美元。

国家强大了，经济富裕了，才有更多精力和时间去完成一些“意想不到”的事情，中国在经济、科技、工程、航天、军事等领域都有突出的表现，创造出了许许多多的举世闻名的世界超级工程。如下：一、中国“温饱”问题的解决中国用世界上百分之七的耕地，养育了中国十四亿多人口，占世界百分之二十一。民以食为天，肚子的问题解决不了，何以谈政治，何以谈经济，更不用提什么国泰民安了。

中国解决了世界人口国家最多的温饱难题，这就是一个奇迹，这是中国最重要最伟大的超级工程。二、成为第二大经济体中国借助世界的和平环境，大力发展经济，思想创新，引进新进设备，学习先进知识，自我提高，国家人民齐心协力，“扭成一股绳”，经济每年以百分之七、八的速度发展，一跃超过日本、德国、法国、英国等经济强国，成为世界第二大经济体，2018年GDP国内生产总值达13.0479万亿美元，仅次于美国。

这也是中国的一个超级工程。三、航天工程我国一直致力于航空航天等研究发展，从2003年神州五号飞船，承载杨利伟成功升天和返回，到后边的神七、神十一等载人飞船的成功发射；再到2011年“天宫一号”与神州八号对接；再到2018年，运-20大型运载机的横空出世，这些都是我国对航天工程的热爱和执着追求。这也是中国的一个超级工程。

四、三峡大坝工程三峡大坝，是当今世界上最大的水利枢纽工程，位于湖北省宜昌市上游，三峡大坝全长2309米、高185米，呈梯形形状，坝顶宽度15米，底部宽度为124米，集发电、旅游、调控洪水于一身，造福一方人类的世界举目工程。这也是中国的一个超级工程。五、“南水北调”工程我国水资源丰富，但是分布极其不均，呈现“南多北少，西多东少”的特征。

我国人口主要集中在东部沿海地区，用水量极大，华北平原缺水由为突出，出现大面积“漏斗区”，地下水开采严重。为了解决这一问题，聪明的中国人，将南方的长江水抽调一部分引到华北平原地区，这就是中国的“南水北调”工程，该工程分为：东线、中线、西线，合理控制，在保证不影响南方生态的情况下做出的壮举。这也是中国的一个超级工程。

六、航母建造工程作为沿海国家，海军的强大一直是中国的梦想，而作为海军强国的标配，就是必须要有自己的航空母舰。还好2012年9月，辽宁舰正式服役，我国结束了没有航母的年代；2018年，中国自产的第一首航母下水试航，举国欢呼；而且中国还在继续生产制造更多的航空母舰，值得期待。这又是中国的一个超级工程。此为，还有中国高铁工程、中国北斗导航工程、港珠澳大桥工程、毛乌素沙漠治理工程、贵州天眼工程等等超级工程。

济南有被黄河淹没的危险吗？

近段时间全国各地大雨、暴雨频繁上演，济南虽处在华北区域，但也相继发布了几个暴雨预警，甚至有暴雨红色预警，暴雨过后济南多条道路被积水淹没，很多人难免会因此联想到黄河。理论上济南有被黄河淹没的危险，因为黄河在济南段也有地上河存在，虽没有河南段地上河那么严重，但河床高于济南市区却是绝对的事实，所以只要济南段黄河遭遇千年一遇大洪水，就真的有可能面临被淹的风险。

不过，当前的黄河大堤也不再是100年前的状态，在现代基建水平的加持下，黄泛区那种千里泽国的景象无论如何也不会再上演。准确地讲，黄河济南段的地上河位于天桥区，也就是我们俗称的天桥段，该段黄河河床不但高出济南市区4-5米，且是济南段黄河弯曲度最大的一部分，黄河在这里连续拐了两个近90度左右的弯道，造成该部分泥沙沉积格外严重，站在天桥段黄河大堤。

表面上看河水波澜不惊，水流速度也不湍急，但实际水面之下存在非常多的漩涡，原因正是水流折转所形成的作用力，所以未来有一天如果济南段黄河真的决堤，大概率就位于该区域。当然了，除了上面提到的黄河大堤坚固外，当前黄河河道上也修建有拦河大堤，比如三门峡、小浪底等。黄河涝灾在下游处体现不明显，整个黄河流域洪水易发区域主要集中在中上游，但中上游洪水完全可以被大坝拦截，主河道洪水根本到达不了济南，再加上黄河下游地上河属性，流域内很多小支流根本无法汇入黄河主河道，这一点黄河与长江下游有明显的区别，仅凭借黄河下游主河道承接的雨水，根本不可能发生洪水，所以济南段黄河淹没城区只存在于理论，实际上发生概率基本为零。