怎么查顺丰网点负责人,顺丰网点负责人怎么样

顺丰储备网点负责人岗怎么样？

顺丰收派员3年离职了，工号01181***。简单说下我遇到的问题，我刚进顺丰的时候那个点部 管理很差，青岛区所有分部中垫底的那种，人员流动很大，我记得我刚开始的时候三个月没休息，跑的是那种纯老小区，因为大学刚毕业，比较有干劲，工资最高的一个月也开了12000.其他都是平均5000 6000的样子。说下点部主管，我经历过好的主管也有坏的主管，好的主管主要体现在收派员提需求的时候，会很快给反馈，比如说收派员需要点什么东西，点部没有，只能向区仓申请，好的主管都会给你很快解决。

最烦那种一问三不知刚上岗的主管，还天天逼着你完成这个那个，完成点部任务可以，我们平时提的需求你倒是给解决下啊。其实我说的这些都是我自己遇到的，想去入职的话完全可以去试试，挺锻炼人的说实话，很磨练性子。如果你觉得点部主管会给你穿小鞋的话，你完全可以反馈到区部工会主任那里，这个工会主任的电话在每个点部都会有一个宣传牌，就是为了监督工作的，但是一定要有真凭实据，不能瞎编乱造。

在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的？

暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。

面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。

派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。

下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。

有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。

在顺丰，虽说公司给你的升职空间很大，但怎样才能走向管理层？

我是从顺丰出来的。我之前搭伙的仓管跟我说过，想挣钱，就出去送货。想上管理层，基本不可能。水太深了。我认识两个老仓管，工号都是0打头的，干了快十年了，资历能力足够了吧！可就是在仓管上下徘徊。仓管上边是主管，在上是运作，再上是经理。而且也只有大分部才有运作和经理。拿我所在的城市来说，50多个分部，经理也才十几个，什么工作多久就会给你上储备主管之类的废话还是不要信的好。