往年款君越DCT变速箱怎么样(君越往年款变速箱)

1．2018款君越怎么样？这位君越车主行驶两个月后有话说！我是一名2018款君越的车主，现在已经提车2个多月了，今天给大家分享一些个人的行驶体验和对此车的一些见解，想了解这款车的朋友一起来看看吧，相信能帮助你快速了解这款车，下面请听我一一道来！

2．首先说外观方面，最直观的外观体验，长，宽，大，新君威的外形设计很有亮点，和老款的圆润不同，在圆润的基础上增加了修长的特点，显得更加的典雅，也更适合我这种步入中年的大叔，不可否认的是在几年前我还会选择外形更加激进一点的君威，但现在的我只会选择君越这样的车了。

3．内饰方面，我习惯用座舱来替代内饰这个说法，君越的座舱明显给人一种豪华感，皮质、棱角，设计和工艺，这种经过几代车的打磨不断的取其精华取其糟粕才让新君越的座舱这么有质感。

4．中控室传统的对称设计，我喜欢，很多车现在已经用不对称设计更多的多媒体设备都朝向开车的人，我不喜欢。多功能方向盘按键设计多，有利于操控，中控部位按键并不多，这种大道至简的设计不错。

5．空间方面，对于轴距达到2米9的君越自然不是问题，想体验一辆车是不是够用很简单，买车之前一定要到4s店里试乘一下，比如我家用车的话通常就是我们三口加上父母一共五个人，在选车时家人并不乐意去是我硬拉着一大家子来，五个人都坐在车里还很宽裕，尤其是后排空间上还有余量。

6．只是后备箱在实际使用的时候些问题，并不很能装，主要是形状不理想，太影响装配空间了。动力方面，动力看自己平时开车的环境吧，如果不喜欢肉车的话最好不要选择5T，5吨的车拉着总是有些费力，何况0T车重有6吨重，再加上几个大老爷们的话你们可以自己想想会咋样，所以我选动力更强一点的。

7．就算是这样开快车也不怎么顺手，比如遇到路况好的时候要等发动机度过一段迟钝期之后动力踩能表现的好一点，好在堵车的情况挺常见，就那么慢慢的开。

8．操控方面，开过同事的昂科威，操控不那么好，据说现在换了9速手自一体变速箱后顺滑一了一些，我不是没有想过买一辆SUV，考虑到平时家用没有特别的要求还是轿车更适合一些，轿车的操控性也确实比SUV好的多，底盘低，坐姿也低，除了车身比较长的缺点之外家轿的优点还是很明显的。

9．让我意外的是悬架可以软硬调节，一直觉得这是越野车的专属，没想到君越上也有。油耗方面，油耗谈不上满意，别克家的车最明显的劣势就是油耗高，车身太重加上自身的排量又高，虽然涡轮发动机相比直喷要节省一点，但总是没有混动的车更加节省。

10．平时开车只有在路况比较好的时候会踩踩油门，平时都是耐着性子开，尽量控制着油门控制着油耗，没有更好的办法。

11．舒适性方面，后排缺了一个头枕让我很郁闷，对比了新旧款发现都是一样的设计。摒弃这唯一的缺点别的地方怎么看都很喜欢，座椅宽大舒适，包裹性非常好，功能性也高像电动座椅和加热都是基本配置，更高配还有按摩功能，让我吃惊的是君越用上了可变悬挂，这个设计对于减震的处理是很有益处的。

12．优点：从君越的整体上看就像一艘陆上巡洋舰，改款后的君越车身上已然不是往常圆鼓鼓的造型，而变得怎么形容呢，比较的长，视觉上特别的长，有种拉伸的视觉美感。

13．另外君越虽然不过20多万块的车但是靠着出色的配置出众的颜值已然和那些所谓的中高级车分庭抗礼，我比较喜欢美系车车门沉重的力道感，开门关门都有很扎实的感觉，简单的一点就能感受到钱花的值得。

14．缺点：油耗比较高，这真的是美系车无可避免的问题，也是国产车避免不了的问题，但合资车的好处是发动机更加有保障，油耗高往往是因为排量和车重决定的，而不是发动机。

1．你好根据你的描述，外观方面：外面方面的话就是最满意的了，看上去很豪华，别克所有车型的造型是我都比较满意，特别棒，很 喜欢，并且同价位的车能有这种外观的还真的没有几款，反正我是设见过这个价位外观可以超过君越的。

2．内饰方面：这款车的内部设计总体来说还是比较实在的，中控上的按键功能分工得很明确，操作起来也很方便 也容易上手。

3．中控的悬空设计、电子排挡杆提升了整个车的档次，整个看起来成熟稳重且又不显老气！空间方面：其实这款车子空间整体来说还是可以的，前排空间可以调动的维度也挺多的，我一个1米8的大个 子坐进去空间还有一些剩余的地方，左右方向也不会觉得非常的拥挤。

4．动力方面：动力这款车子只能说一般，毕竟这个车子这么重了，然后车型又大，5t的感觉跑起来有点吃力，但是也够用了。

5．像我平时就上班代个步。对动力这一块要求都不是很多。油耗方面：由于自己上下班都是高峰期，油耗在10个左右，还能接受吧！

6．缺点：车子的味道很重，好久才散去。扶手箱深度不够，偏小。转弯时，A柱的盲区有点大。这个价位不配备，倒车影像，差评。

1．DCT变速箱好。DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

2．而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

3．扩展资料：优点：双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

4．因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

1．我是车主，变速箱确实烂，不过不是容易坏，开400多公里就坏掉只能恭喜他中奖了。我是4的，变速箱国产，换挡顿挫感强，提速延迟，只给油不给力。